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Mar 22, 2023

Band of Climbers スプリング サイクリング キット、ピレリの新しい P Zero Race TLR タイヤ、Kinesis グラベル マッドガード、Chrome Industries リュックサック

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スタン・ポータス著

公開日: 2023 年 3 月 31 日午前 7 時

デヴィッド・リンチの言葉を借りれば、「信じられるなら、今日は再び金曜日だ」。

今週、ここBikeRadarでは、ディレイラーハンガーを廃止する可能性を示唆するシマノの特許出願のニュースから始まり、真に珍しいテクノロジーの組み合わせが見られました。

スペシャライズドは、シートポストの半分が欠けているシラス カーボンを発売しました。 リアム・ケイヒルは、フレーム デザインの将来にとってデザインが何を意味するのかを考えるために、思考力を高めました。

ジャック・エヴァンスはバトル・オン・ザ・ビーチを取材し、砂の上でのレースに特化した7台の奇妙で素晴らしいバイクのニュースをもたらしました。

ウォーレン・ロシターはブラック・インクの5本スポーク・カーボンホイールをレビューし、アシュリー・クインランはかなり珍しい外観のリブル・ウルトラSL愛好家について評決を下した。

奇妙な技術の組み合わせに加えて、チーム ジャンボ ヴィズマはドワース ドア フラーンデレンで KAPS 調整可能なタイヤ空気圧システムを試用しました。数週間後のパリ～ルーベでこれが使用されるのを見ることができるでしょうか?

より身近な話に戻り、オスカー ハックル氏が SRAM UDH について知っておくべきことをすべて説明し、フィンレー アンダーソン氏が RockShox サスペンション フォーク シリーズ全体の概要を説明しました。

以下では、MBUK の最新ビデオもご覧ください。 この記事では、ウェールズにある人気のレボリューション バイク パークが木の病気によってどのように閉鎖を余儀なくされたのか、そしてなぜこの公園 (私たちが知っているように) が破壊されるのかについて考察します。

バンド・オブ・クライマーズによると、エンパイア・コレクションは肩の季節、言い換えれば春と秋に向けてデザインされており、冬のジャケットは過剰に見えるが夏のジャージは論外だという。

この目的を達成するために、エンパイア ロング スリーブ ジャージには、暖かさと吸湿発散性に優れた裏起毛の中厚手のイタリア製生地が使用されています。

この生地は 4 方向に伸縮性があり、ジャージのスリムなフィット感と接着された袖口と相まって、体にぴったりとフィットします。

ジャージの後ろにはシリコングリッパーが付いており、ずり上がるのを防ぎます。また、貴重品用の 3 つのポケットと 4 つ目のジッパー付きポケットが付いています。

低めのネックラインとYKKカムロックジッパーが快適さと耐久性を高めていると言われています。

私はオリーブ色を手に入れましたが、ジャージはシトラスやネイビーでも入手可能です。 Empire ウィメンズ ジャージは、オリーブまたはオフホワイトからお選びいただけます。

Empire ビブショーツは、それほど春や秋に合わせた仕立てではありません。 ただし、エンパイア ジャージと同様にイタリア製の生地が使用されており、「ハードなトレーニングやレース」に通気性と快適性を提供すると言われています。

コンプレッショングリッパーがショーツの脚を所定の位置に保持し、脚の縫い目をステッチすることでフィット感を高めていると言われています。

ビブショーツには接着メッシュのショルダーストラップが使用されており、肩と同じ高さにフィットします。

メンズとウィメンズのショーツにはElastic Interfaceセームパッドが採用されており、トレーニングやレース、ロードやグラベルライドに適しているという。

バンド・オブ・クライマーズによると、男性用パッドは最長6時間、女性用パッドは最長7時間快適だという。

ショーツには、後部のバンド オブ クライマーズのバッジ、脚の大きな織りパッチ、反射ディテールなどのディテールが点在しています。

メンズ ショーツはブラック、オリーブ、ネイビーからお選びいただけ、レディース ショーツはブラック、オリーブ、グレープからお選びいただけます。

先週、ピレリは新しいカーカスと構造を備えたアップデートされた P Zero Race TLR タイヤを発売しました。

このチューブレス ロード タイヤには、前モデルと同じ SmartEVO ゴム コンパウンドが採用されていますが、新しい構造により、ピレリはより薄く、より柔軟なケーシングを作成することができました。

ピレリはタイヤの構造に合成アラミド繊維を使用しており、従来の綿やナイロンのケーシングよりも耐パンク性に優れているという。 このテクノロジーを「スピードコア」と呼んでいますが、これはおそらくピレリのハードコアテクノ音楽の好みへの洞察です。 知るか？

音楽の好みはさておき、ピレリによると、これらの機能はパンク保護の向上と、28mm タイヤの転がり抵抗の 24% の減少に相当します。

P Zero Race 4S と同様に、この新しいタイヤはミラノのブランド本社から 10 km 離れたピレリのボラーテ工場で製造されます。

P Zero Race TLR は、700x26mm から 700x32mm までのサイズがあり、タンまたはブラックのサイドウォールが付いています。

ピレリは、今年後半に幅35mmと40mmのバージョンのタイヤを導入する予定だと発表した。

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Fend Off Shorty はグラベルバイク用のマッドガードで、Kinesis Fend Off シリーズの最新製品です。

名前が示すように、Fend Off Shorty はフルレングスのマッドガードではありません。 おそらくキネシスは、ガードとタイヤの間に破片が入り込み、良くても耳障りな音、最悪の場合はパンク修理が必要になる可能性を最小限に抑えるために、560mmという短い長さを選択したのでしょう。

Shorty は他の Kinesis Fend Off マッドガードと同じプロファイルを持ち、タイヤと平行に走る中央セクションと角度の付いたウィングを備えています。 幅は62mmで、同ブランドの他のフェンダーよりも幅が広い。

アルミニウム製のマッドガードは、後ろ向きの穴と後部のドロップアウトアイレットを備えたシートステーブリッジにステンレススチールのステーを介して取り付けられています。 ステーの接触点にはゴムがコーティングされており、振動を吸収します。

キネシスによれば、フェンドオフショーティーの重量はフィッティングを含めて260gだという。

私の Mini Metro 宅配バッグは 10 年間、そしてこれからもずっと役に立ち続けてくれているので、Chrome Industries が何をしようとしているのか常に興味をそそられています。

アメリカのブランドの最新リリースの 1 つは、「簡単なアクセスと快適さを念頭に置いて」設計されたこの 23 リットルの Ruckas バックパックです。 つまり、屈強な配達員のネズミには向いていないということだ。

このバックパックは、アウターシェルとインナーライナーにリサイクルポリエステルを使用しています。 メインジッパーは 7 分の 3 の長さなので、持ち物に簡単にアクセスできます。 黄色の内側には伸縮性のあるトップが付いたポケットがたくさんあります。

Ruckas には自転車ロックを収納できるフロント ポケットがあり、メイン コンパートメントの後ろには幅 15 インチまでのデバイスを収納できるパッド入りのラップトップ スリーブがあります。 外側には拡張可能なウォーターボトルホルダーがあります。

Chromeによると、ショルダーストラップは人間工学に基づいており、バックパックが動きすぎないように調節可能なチェストストラップが付いています。

この 23 リットルのラッカスのほかに、14 リットルのバージョンとラッカス スリング バッグがあります。 すべてのバッグは黒、緑、または白からお選びいただけます。

コンテンツエディター

Stan Portus は BikeRadar のコンテンツ編集者です。 スタンは、コンテンツ戦略やニュース速報から、サイクリングにおける環境問題や社会問題に関する最新情報や長編特集まで、あらゆることに取り組んでいます。 スタンは 2018 年に自転車業界で働き始め、Chris King、ENVE、Castelli などのスポーツ最大手ブランドのコンテンツを執筆しました。 彼はフリーランスのライター兼ジャーナリストとして 7 年以上働いており、多くのアート、デザイン、文学出版物でレビュー、エッセイ、インタビューを執筆し、またラジオにも出演しています。 根っからのロードサイクリストである彼は、南西部の小道や道路に沿って疾走したり、一晩のオーダックスライドなどの無謀な追求に取り組む姿が見られます。

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