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Mar 31, 2023

Ride1Up Revv 1 電動自転車のレビュー

La nuova Ride1Up Revv 1 assomiglia più a una moto o minimoto che a una bicicletta.

新しい Ride1Up Revv 1 は、自転車というよりはオートバイまたはミニバイクのように見えますが、モト スタイルを提供しながらも、自転車として分類されるために必要なルールに従っており、多くの州で特別な免許、登録、保険なしで乗ることができます。 高品質の Bafang モーターと大容量バッテリーを備えた Revv 1 は、Super73 や Juiced の高価なモデルと競合するパーツ パッケージを大幅に低価格で提供することで、ますます混雑するモト スタイルの電動自転車分野で際立っています。

Revv 1 のフルサスペンション バージョン (バッテリーが小型のハードテール バージョンは 500 ドル安く入手可能) をチェックして、日常のライドや都会の冒険に使用して、標準的な電動自転車とどのように比較できるかを確認しました。オートバイにインスピレーションを得た直接の競合他社。

強力なモーターと堅牢なコンポーネントのパッケージを備えた Revv 1 は、競合他社よりも低価格で、楽しくフル機能のモーターサイクル スタイルの電動自転車を提供します。

Ride1Up Revv 1 に足を投げ出すのは、コンパクト バイクに飛び乗るのとよく似ています。バーからサドルに至るまで、電動自転車やその他の自転車よりもはるかに小型バイクを彷彿とさせます。 しかし、Revv 1 はガソリンエンジンほどの轟音を立てたり、走行中に排気ガスを吐き出したりすることはありません。

750 ワットのリアハブモーターは膨大なパワーを発揮し、Revv 1 はスムーズに回転し、大騒ぎやぎくしゃくすることなく最高速度まで加速します。 このバイクはクラス 2 モードで動作するため、ハーフツイスト スロットルだけを使用して最大時速 20 マイルで巡航できます。 Ride1Up は、ペダリング中に時速 28 マイルまでの速度を上げることができるクラス 3 モードのロックを解除する手順を顧客に提供します。ただし、この設計ではペダリングが特に不快になります。これについては以下で詳しく説明します。 「自転車」というよりも、ほとんどの仕事を代わりにやってくれる大型電動スクーターのようなものだと考えれば、それは正しい道を進んでいます。 ロックを解除可能な「オフロード」モードもあり、速度制限を完全に解除し、時速33マイルを少し超える速度でバイクを走行させることができます（体重約230ポンドのライダーとしての私のテストに基づく）。

クラス 3 の速度を活用すると、Revv 1 は都市部の交通の流れにうまく追従できるため、よりリラックスした旅が可能になります。 300 ポンドを超える重量を時速 20 マイル以上で巡航している場合でも、油圧ディスク ブレーキはかなりの制動力を提供し、車 1 台分の距離で簡単に停止できます。

フロントとリアのサスペンション (フロントのトラベル量は 120 mm、リアのトラベル量は 50 mm) は、路面の多くの振動や大きな段差さえも吸収しますが (これについては以下で詳しく説明します)、ライディング ポジションは少し寛容ではありません。 ペダルの上に立ち、大きな段差に遭遇したときにサドルから立ち上がるのは、従来の自転車よりも困難です。 非常に平坦な道路では、サスペンションをロックアウトできます。

Revv 1 には、厳密に言えば自転車ですが、渋滞中を走行する場合にオートバイに必要な (または必要な) アクセサリーがいくつか含まれています。 これには、フロントとリアの方向指示器 (自転車では珍しい)、ハイビームとロービームを備えた明るいヘッドライト、ブレーキレバーを引くと明るくなるブレーキライト、そしてベルよりも注意を向ける可能性が高い大音量のクラクションが含まれています。 Ride1Up はこれらの機能をうまく統合しており、すべての照明はバッテリーの電力で動作するため、安全な走行を楽しむためだけに別個の部品を充電することを心配する必要はありません。

Ride1Up は、ドライコンディションでは常にライディングできるわけではないと考えました。 このバイクは IP65 等級に準拠しているため、雨に耐えることができます (水没はありません)。 頑丈な金属製フェンダーが含まれているため、路面が濡れているときに最適です。 少し雨が降った後に少し走りましたが、舗装はまだ濡れていましたが、他の多くのバイクのように汚れた水がかかることはありませんでした。

Revv 1 には収納スペースがありませんが、標準的な自転車の前三角に取り付けるのと同じように、自転車の中央にいくつかの直付け金具があり、サイクリング アクセサリーを固定できます。 Ride1Up では、そのスペースに収まる 100 ドルの収納ケージも販売しています。 約15リットルの部屋を提供します。 残念ながら、標準的なラックやパニアを取り付ける簡単な方法はありません。 荷物を運ぶ場合は、REI の手頃な価格の Co-op Cycles Generation e1.1 や RadPower の RadRunner 2 など、より伝統的な自転車アクセサリーを念頭に置いて設計された製品を検討するとよいでしょう。

ちょうど 1 年前、私は同様の仕様のモトスタイル電動自転車、Super73-R Brooklyn をテストしました。 そのモデルの価格は3,495ドルで、Revv 1よりも1,100ドル高かった。そのバイクには方向指示器やフェンダーなどの便利な機能や、Bafangモーターから1,040Whのバッテリー、油圧ブレーキやマグネシウムホイールに至るまでのRide1Upのコンポーネントは含まれていなかった。フレームやサスペンションも安っぽくはありません。

Revv 1 は、真の競争相手である安価なモペットに対して十分に対抗できます。 価格も手頃で、アパートまで持ち運ぶには大きくて重すぎますが、取り外し可能なバッテリーは自宅で簡単に充電でき、Ride1Up に含まれる 4 アンペアの充電器を使用すると 5 時間強で充電できます。 このバッテリーのおかげで、1 回の充電で 42 マイル強の街乗りを高速で走ることができました。 ここで、晴天時の通勤や街歩きに最適な、実質的に非常に安価な EV を検討します。 また、Ride1Up では航続距離の延長も容易になり、追加の 1,040Wh バッテリーが 550 ドルで提供されます。Super73 の料金は 995 ドル、Juiced の料金は 799 ドルですが、少なくとも Juiced は UL 認定バッテリーを提供しています。

私はたくさんの電動自転車を組み立ててきましたが、Revv 1 はその中でも簡単なものの 1 つでした。 前輪だけ一人でやったので大変でした。 しかし、いくつかの要素、つまり位置合わせは、初めての在宅アセンブラーにとっては難しいと思われるかもしれません。

Ride1Up Revv 1 はほとんど組み立てられた状態で出荷されるため、ライディング用にセットアップするのに多くの手順は必要ありません。 その重量だけでも、組み立てを手伝うためにもう 1 セットの手を用意する価値がありますが、私は助けなしで 30 分強ですべてを組み立てることができました。 作業のほとんどは、ハンドルバー、ヘッドライト、フロントウインカー、フロントフェンダーを取り付けるための小さなボルトを締めたり緩めたりするだけです。 最も難しい部分は前輪を取り付けることでしたが、1人がバイクを支え、もう1人が車軸をフロントフォークに差し込むことができれば簡単です。 ただし、自転車の余分な重量と特殊なフレームにより、スタンドを使用して取り付けるのが難しいことを考えると、一人で組み立てる場合、標準的な自転車スタンドはあまり役に立ちません。

Ride1Up には組み立てに必要なツールが含まれていますが、完璧なセットアップに必要なノウハウがすべて含まれているわけではありません。 後輪はあらかじめ取り付けられていましたが、前輪を自分で取り付ける必要があるため、ブレーキローターとブレーキパッドの位置が合っていることも確認する必要がありました。 レビューユニットをセットアップした私の経験では、最初からそれらが一致することはありません。 フロントブレーキのこすれを止めるには、正確さ、鋭い目、そして繊細なタッチが必要です。

ブレーキのアライメントよりも難しいのは、フェンダーをまっすぐに配置することです。 フロントフェンダーを擦らずにホイールと一直線に並べるのに10分ほどかけて組み立てました。

こうしたセットアップはすべて自転車店で簡単にできることですが、販売していない自転車については無料でやってくれるわけではありません。 あなたがその仕事に慣れていない場合、または大騒ぎに興味がない場合、自転車店でサポートを受けると、自転車の価格に加えて追加費用がかかる可能性があります。また、すべての自転車店が電動自転車や直接自転車の販売を望んでいるわけではありません。消費者向け自転車。

Revv 1 は、見た目も乗り心地もオートバイのように作られています。 これにより、ペダルが厄介な位置に配置され、通常の自転車のペダルやオートバイのペグを使って段差を乗り越えるときのように立ち上がることが困難になります。 サスペンションを使用していても、ある程度の大きな衝撃は伝わり、サドルから素早く持ち上げることでそれを補うことは困難です。 また、自転車のフレーム設計では、標準の代替サドルを取り付けることができないため、別のサドルが必要な場合は、運が悪いです。

これは小さな不満ですが、ライディング ポジションが低いため、ペダリングに力をあまり入れることができず、さらに Revv 1 のサドルが一般的な自転車シートよりも広いという事実によってさらに悪化します。 クラス 3 モードでは、モーターを最高速度で回転させるためだけに 5 マイルの走行中に少しペダルを踏みましたが、走行の終わりには右脚と腰の間の関節に痛みが発生し、足を引きずらせました。スロットルを使用しただけでは問題が発生しません。 Revv 1 はシングルスピードなので、目的地手前でバッテリーが切れてしまった場合、ペダリングも大変な作業になります。 モーターの力を使わずに重量級の自転車を時速 5 ～ 6 マイルで漕ぐだけでもかなりの労力がかかります。

E バイクは一般に軽量ではありませんが、Revv 1 のようなモトスタイルのバイクは重い傾向があります。 Revv 1 の重量は 89.6 ポンドなので、毎日持ち運んで持ち歩きたい種類の自転車ではありませんし、階段を上るのも大変です。 階段に対処する必要がある毎日の都市部の通勤者にとって、Velotric Thunder 1 のような軽量の乗り物は非常に理にかなっています。

このスタイルの電動自転車はスロットルだけで走行することが多いため、その重量を考慮すると、最も効率的な乗り心地とは言えません。 Revv 1 の 26 マイルの航続距離 (テストによる) は立派なもので、Ride1Up に高速充電用の 4 アンペア充電器が含まれていることは問題ありませんが、その効率は 25 マイル/kWh しかありません。 これは電気自動車よりは劇的に優れているかもしれませんが、電動自転車としては最低レベルです。 Priority Current は半分のバッテリーで同じくらい遠くまで走行でき、Juiced CrossCurrentX は同様のバッテリーでほぼ 20 マイル走行できます。どちらも軽量でペダルをこぎやすいため (そのため、必要なワット数をより多く生み出すことができます)自分の）。

クラス 2 モードでは、Revv 1 はペダルファーストです。つまり、スロットルとペダルの両方から同時に入力を受けると、ペダルからの入力でスロットルがオーバーライドされます。 ペダルとスロットルを同時に踏む理由はあまりありませんが、スロットルにかなり依存することを考えると、スロットルが逆に反応することを望みました。

スロットルのみの操作ではニュアンスが不足しており、特に高速域では全開か全閉だけを求めているように見えます。 信号に近づくときなど、スロットルを半開のままにして低速を維持するのが簡単であれば、バイクはさらに効率的になっていたかもしれません。

自転車のコンピューターにより、速度モードの制御が簡単になり、現在の速度が明確で信頼性の高い画像で表示されますが、バッテリーや航続距離の点ではあまり役に立ちません。 バッテリーゲージが 2 本のバーに到達したら、帰宅することを考え始めることをお勧めします。1 本のバーからすぐに電池切れになる可能性があるためです。 最後のバッテリーバーが点滅し始めて、バッテリー残量が少なくなってきたことを警告しますが、バイクは約 400 m ほど進むだけでモーターが停止します。 航続距離を追跡するためにオドメーターに依存することもできません。 私のテストでは、オドメーターは常に距離を半分近く過小報告し、10分の1ではなくマイル単位でしか表示されませんでした。 5.9 マイル走行した後 (Google マップの測定値と時計の GPS 追跡によれば)、自転車のトリップ メーターはわずか 2 マイルを示していました。おっと。

街中のツーリングやちょっとした通勤に原付や小型エンジンのバイクを検討しているなら、Ride1Up Revv 1 は絶対に検討する価値があります。 作業に適した範囲、パワー、そして生活の質を備えた設計です。 手に入れられるものに対して、ほぼ無敵の価格で提供されるのはさらに良いことです。 また、Super73 のオプションに注目していて、価格が下がってほしいと思っている人にも最適です。

Revv 1 は、地面やガレージのどこかにロックして、その中にバッテリーを持ち込んで充電できるライダーにとって最も合理的です。 また、クラス 2 またはクラス 3 の電動自転車が許可されている州でのみ、このタイプの電動自転車をお勧めします。 クラス 1 の電動自転車のみを許可している州では、合法ではない場合もあります。

A 地点から B 地点までの移動中にちょっとしたトレーニングをしたい人は、ペダリングに適した従来型の電動自転車の方が便利です。 心配しないでください。それらの多くは同じくらい速く進むことができます。 しかし、リラックスしてアクセルを踏み込み、バイクのように走りたいときは、Revv 1 が最適です。