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Jun 06, 2023

北米のトレーラーの最新のイノベーションは何ですか?

Di D.Ann Shiffler 19 luglio 2022 Trasporto riuscito di componenti di torri eoliche;

D.アン・シフラー著 2022 年 7 月 19 日

風力発電塔のコンポーネントやその他の特殊な貨物をうまく運ぶには、多くの場合、トレーラーから始まります。 それらは、大量生産のトレーラーや輸送システムから、特定の輸送課題のためだけに作られた特別な一回限りのものまで多岐にわたります。 ACT は、最新のトレーラーのイノベーションをいくつかまとめました。

K25 の風でのスコア

新しいモジュール式 K25 L プラットフォーム車両を開発する際、ショイエル氏は安全性と、風力タービンのコンポーネントの輸送に必要な高重心の荷物の運搬に重点を置きました。

新しい風力タービンはより高く、より重く設計されており、荷物の重心が高いため、非常に安定した輸送手段が必要となります。 TII グループの子会社である Scheuerle は、このような製品の最大限の安定性と柔軟性の輸送を確保するために、モジュラー K25 L シリーズ プラットフォーム車両を開発しました。 L (Low) は、より大きなタイヤの使用に伴うプラットフォームの高さが特に低いことを示します。 K25 L のトラック幅は 2,100 ミリメートルで、外幅は 3,000 ミリメートルです。

K25 L の軸重は最大 23 トン、または時速 49 マイルで最大 13.9 トンです。 タイヤは大きく、より頑丈になりました: 285/70 R 19.5。 より大きなタイヤにもかかわらず、低くなったプラットフォームの高さは 875 ミリメートル (積載時) または 910 ミリメートル (無積載時) です。 680 ミリメートルという高い車軸補正により、平らでない路面での運転もより安全になります。 +/- 60 度の最大ステアリング角度により、最適な操縦性が保証されます。 昇降はZ19シリーズのパワーパックユニット（PPU）を利用して行います。 これは低排出ガスであり、ステージ V に準拠しています。

市場で最も高い負および正の曲げモーメントにより、追加の荷重オプションを通じてオペレータに経済的な柔軟性がもたらされます。 これは、高い重心と高い点荷重を特徴とするタワーセグメントやナセルなどの製品や、長いブレードを輸送する場合のように重心が支持中心のはるか外側にある製品に特に利点をもたらします。 コーナリングの安全性を高めるため、K25 L は同様の製品と比較してねじれ剛性が 30% 向上しています。 EBS により制動性能が向上し、制動距離が短縮されます。 トラックトラクターによっては、運転台からトラブルシューティングが可能です。 K25 L シリーズのモデル範囲は、2 ～ 6 軸のプラットフォーム車両の要件を満たします。 車両はグースネック、ドローバー、スイベルボルスター、ブリッジ、タワーアダプターと組み合わせることができ、マイナス25度に達する周囲温度でも使用できます。

Trail King の EFX 拡張可能トレーラーは、さまざまな風力タービンブレードのサイズ、スタイル、長さに対応します。 Extendable の幅狭、ダブルテレスコピック、モノフレーム

メインとロープロファイルのグースネックにより、全体の寸法が最小限に抑えられます。 非常に長いブレードは、移動中や現場で油圧ターンテーブル式ステアリングを使用して操作できます。

BladeMate フリップ エクステンション

XL Specialized Trailers は、より長い風力タービンのブレードを運搬するための BladeMate フリップ エクステンションを製造しています。 XL の 27 フィートの長さのフリップ エクステンションは、XL の BladeMate トレーラー、またはブレード運搬トレーラーの後部に追加できます。 トレーラーの長さは、フリップ エクステンションが組み合わされるモデルによって異なります。 フリップ エクステンションを追加すると、XL の BladeMate の長さは 211 フィートに達します。 空のトレーラーを移動するとき、ドライバーはエクステンションを跳ね上げ、トレーラーを格納し、許可コストを抑えて長さ 53 フィートの往復旅行を行うことができます。

XL Blademate Flip Extension は使いやすいです。 トレーラーの前部にあるレバーを動かすと、6 インチの油圧シリンダーが数分以内にエクステンションを上下に反転させます。 シリンダーリンケージはピンを外して平らに下げることができ、積載スペースを増やすことができます。

フリップ エクステンションの端にある後部ボルスターは 20,000 ポンドの耐荷重を提供し、一般的な 2 点荷重セットアップの後部荷重プラットフォームとして適しています。 フリップエクステンションはラグとピンシステムで固定されており、不要な場合はテールを完全に取り外すことができます。

Energieanlagen Ramonat で送電網に電力を供給

ソーラーパネルや風力タービンから生成された電気を必要な場所に届けるには、非常に長いケーブルが必要です。 Energieanlagen Ramonat は 100 名を超える専門家チームを擁し、計画から設置、メンテナンス、解体、廃棄に至るまで、世界中でケーブルルートの運搬と設置を行っています。

ケーブルの設計と長さに応じて、最大 1.25 マイルになる場合もあり、ケーブル ドラムの重量は、現在 55 トンから将来的には約 100 トンまでの範囲になります。 高い積載重量に加えて、建設現場への輸送時と、その後の巻き戻し時のさまざまな建設現場の地形での操作時の両方で、ドラムの寸法も考慮する必要があります。

同社は主に Goldhofer THP/SL-L 大型モジュールと船舶用ブリッジを使用しています。 これらのシステムは、最適な自重対ペイロード比と多くの組み合わせを提供するだけでなく、高いねじり剛性と優れたオフロード性能も備えています。

さらに、自走式ユニット (「ADDRIVE」) の使用も可能で、より低い投資コストで運用の柔軟性が向上します。 ますます大量になるケーブル負荷に対処するために、ゴールドホーファーは、最大 100 トンのドラム缶の巻き戻し装置に対応する最適化された船舶ブリッジを開発しています。

「THP/SL-L モジュールと高さわずか 450、500、または 650 ミリメートル、長さ最大 13 メートルの船舶ブリッジの組み合わせは、当社のケーブルドラムにとって最適な重量物輸送ソリューションです。柔軟に使用でき、すでに多くの時間のかかる回り道を省略できています」と、エネルギーアンラーゲン・ラモナトのマネージングディレクター、ステファン・ラモナト氏は述べています。

正しい選択をする

ローボーイ トレーラーを購入する場合、あなたのビジネスに最適なトレーラーを選択するには多くの考慮事項があります。 間違ったものを購入すると、長期的にはコストがかかるだけでなく、必要な機器を運ぶのに使用できなくなった場合には、直ちに影響が出る可能性があります。 将来的にトレーラーの故障を回避するには、ローボーイ トレーラーを事前に徹底的に調査することが重要です。

Talbert Manufacturing は、油圧式または機械式構成で利用できる取り外し可能なグースネックを備えた一連のローボーイ トレーラー モデルを含む、幅広い重量物輸送ソリューションを提供しています。 ほとんどの請負業者は使いやすさを考慮して油圧式グースネックを選択しますが、状況によっては機械式グースネックが好まれる場合もあります。

油圧グースネックトレーラーが提供する主な利点の 1 つは、迅速な取り付けと取り外しが可能で、ダウンタイムと人件費を節約できることです。 また、油圧グースネックは一連の油圧シリンダーを利用して、トレーラーがトラックに取り付けられているときにデッキを安全かつ簡単に下げたり上げたりすると同時に、積載された機器が特に高い場合には低い重心を維持します。 さらに、輸送中に不整地や頭上の隙間があることがオペレーターにわかっている場合は、周囲に合わせて油圧グースネックの前部デッキの高さを調整できます。 油圧グースネックトレーラーは、メインデッキを持ち上げることなくネックを上げてトラックの第 5 輪を取り付けることができるため、オペレーターの安全性も向上します。

さまざまな容量

重量配分のためにシムを追加することで、油圧グースネック トレーラーをさらに最適化できます。

油圧グースネックは、タルバート マニュファクチャリングのダブル ドロップ シリーズで利用できます。これらは、背の高い荷物に対して十分なクリアランスと安定性を確保するための 18 インチの荷物を積んだデッキの高さと、荷物を最大限に制御するためのエア サスペンションが用意されています。最大110,000ポンドの耐荷重があります。

機械式グースネックは油圧式グースネックに比べて軽量ですが、着脱に時間がかかります。 また、油圧グースネックよりもコストが低く、メンテナンスの必要性も少なくなります。 機械式グースネックは、フロントローラーとトラックスロープを利用して接続と切断を行います。 これらは、トラックに数日間荷物が積み込まれ、滑らかで硬い表面で荷降ろしが行われる長距離のトラック運送会社に最適です。